Джордж Абекассис (Великобритания)Родился: 21.05.1913, Чертси, графство Суррей, Англия;
Умер: 18.12.1991, Ибстон, графство Бакингемшир, Англия;
ГП: 2;
Гонок: 2;
Очки: 0;
Победы: 0 (л. р. - НФ);
ПП: 0 (л. р. - 10 место);
БК: 0;
Пройдено в гонках: 35 кругов (254 км);
Лидерство в гонках: -.

Начал принимать участие в автогонках в 1936 (выступал на "Alta", ERA). Вершиной довоенной карьеры Джорджа стала победа в "Imperial Trophy" в 1938. После войны вернулся в автоспорт, участвовал в 24-часовых гонках в Ле-Мане в конце 1940-х. В 1949 вместе с гонщиком Джоном Хитом основал фирму HWM ("Hersham&Walton Motors") по производству гоночных автомобилей. В 1951 и 1952 участвовал в Гран При Швейцарии чемпионата мира формулы 1 (формулы 2) на HWM. В 1951 стартовал двадцатым, но сошел из-за поломки системы зажигания, в 1952 - десятым, сход из-за поломки полуоси. Также в 1951-1956 участвовал в гонках спортивных автомобилей, отошел от ... Читать дальше »

К началу проведения современных чемпионатов мира (Grand Prix World Championship) история автоспорта насчитывала у же более 50 лет. За это время появившаяся в конце прошлого века спортивная дисциплина достигла высокого уровня развития. Была создана и успешно функционировала международная организация - Международная ассоциация признанных автоклубов AIACR (преобразованная в 1946 году в Международную автомобильную федерацию FIA), объединявшая автоклубы многих стран мира. Началось регулярное проведение соревнований на Большие Призы национальных автоклубов, отвечающих единому международному регламенту (гоночной формуле) Grand Prix, которая разрабатывалась AIACR. Болиды(так в начале века стали называть гоночные машины французские журналисты, любившие щеголять пышными фразами и эпитетами) формулы Grand Prix, ставшей одной из самых престижных в мире автоспорта дисциплиной, превратились в мощные и высокоскоростные аппараты. Занять место в кокпитах этих машин стремились практически все автоспортс ... Читать дальше »